Сложно представить себе, что российские автопроизводители вдруг станут в массовом порядке производить концепт-кары. Хотя, например, Автоваз и пытался на небольших, в основном, отечественных, автосалонах показывать свои будущие разработки, настоящими концептами это назвать нельзя. В самом деле, российские автомобили востребованы только внутри страны и в еще нескольких не слишком богатых стран мира.
Пожалуй, наиболее известный российский концепт-кар — это Маруся, покупатели на которую уже нашлись. Ведет и "продюсирует" этот автомобиль Николай Фоменко, российский ведущий и актер, известный многим по радио и передаче "Top Gear". в его планах — организовать производство этого спорткара на российской территории силами российских же рабочих. В настоящий момент те несколько единиц Маруси, которые уже готовы, почти полностью состоят из импортных деталей. Фоменко, впрочем, полагает, что уровень развития автомобильной отрасли в стране уже вполне позволяет производить (пусть пока немного) концепт-кар внутри страны.
Эту уверенность, впрочем, может немного поколебать тот факт, что для полноценной серийной сборки Маруси необходимо оборудовать целую сборочную линию и значительно повысить квалификацию рабочих, которые будут его производить. Ведь высокие технологии вообще России, кроме, наверное, военной отрасли, покоряются слабо. А уж на таком конкурентном рынке, как автомобильный, предложить что-то новое будет еще более сложно.
Когда мы говорим о концепт-карах, всегда возникает вопрос о том — а нужно ли их страховать? С одной стороны, человек, который выложил от сотни до пары миллионов евро, вполне может пережить утрату или повреждение машины. Но с другой, единовременно такая трата может быть слишком большой даже для богатого человека. Поэтому автострахование предлагает неплохой выход. Автострахование тысяч за десять долларов сохранит дорогую игрушку от любых неожиданностей. Конечно, стоит иметь в виду и те исключения, которые всегда предусматривает любой договор страхования.
